中国央行今日开展200亿元逆回购操作

时间:2019-04-19 21:25:04       来源:

中国央行今日开展200亿元逆操作,因今日无逆回购到期,当日实现净投放200亿元。

本周,中国央行累计开展3000亿元逆回购操作,因本周无逆回购到期,本周实现净投放3000亿元。本周开展2000亿元中期借贷便利操作,另有3665亿元MLF到期。从全口径测算,中国央行本周净投放1335亿元人民币。


央行在4月份连续进行两次逆回购,分析人士认为,当前市场流动性比较充裕。

在面临超过3000亿元中期借贷便利到期的关键节点,央行选择“逆回购+MLF”的方式回应市场对流动性的关切。

4月17日,中国人民银行公开市场业务操作室表示,为维护银行体系流动性合理充裕,根据当前流动性需求的期限结构,4月17日人民银行开展逆回购操作1600亿元,同时开展MLF操作2000亿元。公开信息显示,当日有3665亿元MLF到期。

4月16日,人民银行以招标方式开展了400亿元的逆回购操作。在此之前,央行已经连续18天未开展过逆回购操作。

有分析指出,鉴于MLF到期以及地方债发行等原因,近期流动性面临一定压力,市场一直存在“是否应该降准”的讨论。不过,在近期宏观经济数据超预期的背景下,市场已多次下调对“降准”的预期。

组合操作对冲MLF到期规模

梳理多家机构的分析,4月17日有超过3000亿元MLF到期,引发市场对央行下一步操作的关注。

中信证券在此前的中预计,今年4月财政存款和MLF到期因素的存在,使得基础面临约1万亿元的缺口。同时,同业存单到期高峰和地方政府债加速发行,也会加大对流动性的扰动。

如何看待4月17日的央行操作?中国民生银行首席研究员温彬指出,当日央行并不是通过全额续作,而是采用“1600亿7天逆回购+2000亿中期借贷便利”组合方式进行,在规模上保持稳定,但体现出结构性差异。

温彬分析认为,这个差异反映了央行当前的操作趋势,其考量要素之一或是宏观经济基本面已触底回升。一季度经济数据显示,投资、消费、都在全面改善。总体来看,当前市场流动性比较充裕,不需要全额续作MLF来对冲到期规模,有助于流动性的结构性调整。

温彬预计,根据央行4月17日的操作和一季度经济数据,下阶段降准和定向降准的概率在下降。央行可能会更多通过公开市场操作,来保持流动性的总体稳定和市场的基本平稳。

中信建投研报分析称,当前公开市场操作总投放量4000亿元,略大于MLF到期量。央行采用“OMO+MLF”加量对冲的方式应对基础货币缺口,一方面可以利用MLF的长期限流动性稳定市场预期,避免基础货币市场波动过大;另一方面可借助短期限的OMO到期回笼的方式精准操作,避免市场流动性过度宽松。这个操作方式,比原来市场期望的“降准”或直接使用“MLF”对冲的方式,更加灵活可控。

“把好货币供给总闸门”

包括此前的社融数据在内,近期公布的多项宏观数据超出市场预期。4月17日,国家统计局公布的一季度经济数据再次释放“经济企稳”信号,被认为将在一定程度上影响货币政策的走向。

根据国家统计局公布的数字,一季度为213433亿元,按可比价格计算,同比增长6.4%。3月同比上涨2.3%,涨幅环比2月上升0.8个百分点;同比上涨0.4%,涨幅比2月上升0.3个百分点。

交通银行金融研究中心报告认为,基于当前经济走稳的事实,考虑到物价水平已显著回升,尽管货币政策应会坚持逆周期调节,但已经没有必要进一步加码。

在市场充满争议之际,央行近期不止一次地公开释放信号,引导市场对货币政策的预期。

4月15日,央行货币政策委员会在2019年第一季度例会新闻稿中指出,要继续密切关注国内外经济金融形势的边际变化,增强忧患意识,保持战略定力,坚持逆周期调节,进一步加强货币、财政与其他政策之间的协调,适时预调微调,注重在稳增长的基础上防风险。稳健的货币政策要松紧适度,把好货币供给总闸门,不搞“大水漫灌”,同时保持流动性合理充裕,广义货币M2和社会融资规模增速要与GDP名义增速相匹配。

工银国际在研报中指出,从4月15日央行公告来看,央行货币政策委员会不再强调“加大逆周期调节的力度”,而将重点聚焦于“把好货币供给总闸门”、“防风险”和“推进关键领域改革”,说明当前央行具有适宜的政策空间,可根据不同情境从容地相机抉择。

我国将推动建立船舶总装智能制造标准体系


工信部副部长辛国斌19日表示,我国将加快船舶工业智能化转型,推动补齐技术链与产业链短板,建立互联互通的网络化工业生态以及船舶总装智能制造标准体系。

辛国斌是在工信部19日于京召开的船舶工业智能化转型推进工作电视电话会议上作出上述表述的。

加快智能化转型是推动船舶工业高质量发展的根本要求,是船舶工业实现质量变革、效率变革和动力变革的必然选择和有效途径。

辛国斌说,要突出智能船舶和智能制造“双轮”驱动,全面提升船舶工业高质量发展能力。

工信部将推动在补齐短板上下功夫,通过解决专用技术、设备、材料、工艺等关键共性问题,补齐技术链与产业链短板,建立互联互通的网络化工业生态,提升智能船舶网络和信息安全防护能力。

值得一提的是,工信部将研究智能船舶标准规范体系建设,建立船舶总装智能制造标准体系,并注重测试与验证能力的建设。

“南北船”资产整合动作频频。“北船”旗下的中国动力拟组建中国船舶重工集团发动机有限公司,开展中高速机业务整合;而“南船”加速对内部上市资产进行专业化整合,旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双披露调整后的方案,前者拟置入江南造船等造船总装资产,后者将置入船舶动力资产。

中船集团资本运作平台重新定位

有着“南船”之称的中船工业集团对内部上市资产的专业化整合进入实操阶段。中船集团旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双披露调整后的重组方案。

方案显示,中国船舶拟以其持有的沪东重机100%股权作为置出资产,与中船集团持有的江南造船股权的等值部分进行资产置换。同时,中国船舶将发行股份购买外高桥造船36.27%股权和中船澄西21.46%股权、黄埔文冲和广船国际100%股权以及资产置换完成后中船集团合计持有的江南造船部分股权。此外,公司拟向不超过10名特资者非公开发行股票募集配套资金,发行股份数量不超过发行前公司总股本的20%。据披露,前述四项拟置入资产的总估值约240多亿元。

中国船舶表示,本次重组完成后,公司将进一步丰富和拓展船舶海工业务类型。据了解,江南造船作为中国历史上最悠久的军工造船企业之一,设计和制造了多项“中国第一”,在海军舰艇及高附加值民用船舶的研发设计和生产工艺等方面拥有明显的技术优势和丰富的技术积累,被国防科工局授予“国防科技工业创新中心”称号。

对此,有分析人士表示,江南造船拟注入中国船舶,是船舶行业战略性重组、资产证券化的重大战略举措之一。

与之类似,中船防务将置入中船动力100%股权、中船动力研究院51%股权、中船三井15%股权及中国船舶资产置换完成后中船集团持有的沪东重机100%股权。因此,本次重组以中船集团与中国船舶资产置换完成作为前提条件。由披露可知,上述拟置入资产的总估值约111.24亿元。

简单总结,本次重组调整的本质,就是中船集团旗下资本运作平台的重新定位。原先拟置入中船防务的中船集团旗下的广船国际和黄埔文冲两大军船核心总装资产,归于中国船舶,同时将军舰核心总装资产江南造船一并置入;另外,将中国船舶下属的沪东重机置入中船防务。

对此次重组,中船防务表示,交易完成后公司将置入中船集团动力板块资产,预计财务状况将得到改善,主营业务将变更为高端船用动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务。

中国动力打造中船重工发动机平台

中国动力4月5日,为解决中高速柴油机业务的同质化竞争、整体性不强等问题,促进公司中高速柴油机业务健康发展,公司拟组建中国船舶重工集团发动机有限公司,开展中高速柴油机业务整合。中国动力的大为中船重工集团,俗称“北船”。

据了解,本次拟组建的中国船舶重工集团发动机有限公司是柴油机动力整合的延伸,也是之前整合成功经验的推广。中国动力已形成中高速柴油机整机及关键零部件研发制造能力,基本掌握了先进柴油机的核心制造、试验技术,具备年产中高速柴油机1700台能力,产品广泛应用于海军舰船动力装备、民船配套装备及电站发电机组。子公司河南柴油机重工有限责任公司在国内大功率高速柴油机领域处于领先地位,子公司陕西柴油机重工有限公司是军用中速柴油机定点单位以及核级应急发电机组细分市场的龙头企业。

从公告来看,中国动力将通过整合旗下河南柴油机重工有限责任公司、陕西柴油机重工有限公司、上海齐耀发动机有限公司、上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司等全资或控股企业,组建中国船舶重工集团发动机有限公司。

据中国动力相关人士介绍,本次整合是行业发展的趋势所在,有利于形成合力,提升规模效益,巩固并扩大军、民用市场;进一步优化研发、生产、配套、营销、服务等资源配置,提升整体研发制造能力,推动核心技术自主可控和企业高质量发展。特别是随着自主可控已经上升到国家战略高度,拥有关键核心技术的企业将迎来新的发展机遇。后续,中国动力将与中国船舶重工集团公司第七一一研究所柴油机专业研究所的优势技术和高端人才紧密合作,打造“国内第一、世界领先”的中高速柴油机生产制造企业。

据了解,自2016年7月完成重大资产重组以来,中国动力已从单一化学动力转变为涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、海洋核动力、柴油机动力、热气动力等七大动力的综合性动力业务上市公司,为推进公司业务健康发展,持续推动内部各子业务板块不断优化,拥有丰富的资源整合成功经验。

世荣兆业2018年净利7.96亿 同比下降12.79%

K图 002016_2

4月19日,广东股份有限公司发布2018年年度报告。

据观点地产新媒体查阅显示,2018年世荣兆业23.53亿元,同比下降24.21%;归属于上市公司的7.96亿元,同比下降12.79%;基本每股收益0.9841元/ 配资114 股,同比下降12.79%;资产总额73.16亿元,同比增长2.75%;归属于上市公司股东的净资产26.93亿元,同比增长8.77%。

报告显示,珠海是世荣兆业主要项目所在城市。2018年,世荣兆业深耕珠海西区区域市场,保持着有力的竞争优势,同时受益于政府关于房地产调控的多项对冲政策及珠海战略地位的日渐凸显,公司2018年度经营情况良好,房地产开发及销售情况趋于平稳。

此外,公司房地产储备方面,报告显示,世荣兆业在珠海累计持有待开发土地面积82万平方米,计容建筑面积179万平方米。

公司融资方面,贷款融资余额22.29亿元,融资成本区间5.225%-5.9375%,期限结构中长期15.27亿元,短期7.02亿元。

占公司主营业务收入或主营业务利润10%以上的产品中,商品房营业收入22.41亿元,同比下降24.33%;营业利润9.7亿元,同比下降13.90%;毛62.11%,同比增长5.32%。