受补贴新政影响 低里程新动力车型停摆

时间:2019-06-17 18:52:22       来源:

在经过4个月的过渡期后,不同品牌的新动力汽车厂家对新政的各项规则都有了适当的应对方案。日前,北京商报记者走访了多家不同品牌4S店后发现,自6月12日《关于调整完善新动力汽车推行运用财政补贴政策的通知》末尾后,各家新动力汽车正逐步添加低巡航里程的车型消费供应,逐步转向高巡航里程车型的促销。

据了解,今年2月发布的新政,在新动力汽车补贴方案上有了很大的变化。其中,在过渡期内上牌的车辆按照2017年标准的0.7倍发放。另外,最值得关注的是,2018年的新政取消了续航里程在150公里以下的纯电动车的补贴;续航里程在150-300公里之间的车型补贴区分下调20%-50%不等;而续航里程在300公里以上的车型,补贴将逐级上调,最高可获得5万元的国度补贴,政策资源清楚倾向于高续航里程车型。

记者在北汽新动力的一家4S店看到,前来购车的消费者都比较倾向于高续航里程的车型。在被问及能否还有EC180和EC200这两款车型时,店内一位销售向记者表示,“由于新政对低续航的车辆没有补贴或许补贴的少了,厂家如今这两款车都已不消费,基本在5月底这些低续航的车型就已经没有卖的了,如今最廉价的EX360价钱大约在8.89万元,续航里程在360公里左右,很有竞争力”。

而在广汽新动力4S店,记者了解到,在新政实施当日,广汽新动力发布了最新款GE3 530的售价,但是这款新车需得等到8月才会到店。“目前店内只需老款GE3在售卖,续航里程也能抵达300公里,再低续航里程的车型广汽新动力就没有消费过了”,一位销售向记者说道。

关于有着后天电池优势的比亚迪,电动汽车不时是企业品牌提升的助推剂。北京商报记者在一家拥有多款纯电动车型的比亚迪4S店了解到,目前店内主推的是秦EV450和e5 450。一位比亚迪销售担任人走漏说,“这两款车的续航里程都能抵达480公里,是如今很主流的,开着这车出一趟远门也足够了”。在被问到能否还有低续航里程的车型时,他表示,“之前的秦EV300和宋EV300都能跑到270公里左右,续航虽然也算不短,但是厂家在今年初就已经不再消费了”。

与此同时,在奇瑞新动力汽车销售店内,销售人员向记者力推的是瑞虎3XE,售价10.58万元,续航里程能抵达350公里。而关于大家比较熟习的小蚂蚁eQ1,上述销售表示,由于晋级换代,目前只需续航里程在251公里的车型在正常售卖,新款续航在300公里以上的要等到7月才干有新车,而此前续航里程在180公里的eQ1在去年就已经停产了,如今只需少数几家经销商有库存车。异常,在吉利4S店里,销售担任人对记者表示,如今只需帝豪EV450和帝豪GSe两款高续航的车型。“EV300已经停产,如今都是在卖剩余的大批库存。”该吉利销售对记者说。