瑞达期货上汽大通发布π柴油机 符合国6b标准/性能国内领先

时间:2019-04-02 18:36:30       来源:


 

2019年3月31日,上汽大通发布了“上汽π”柴油发动机,这款发动机以八大领先技术、出色静音科技及非凡品质,全方位展示了这款高性能柴油机的强芯动力与静音实力。值得一提的是这款发动机也通过了最为严苛的国6b标准,在性能上目前也处于国内领先的位置。这款柴油发动机未来将率先搭载在大通T60和大通D90两款车上。

 

π的内涵:π在数学领域代表一个无限不循环数值,寓意着探索边界和无限可能。在汽车界,上汽大通作为上汽集团(600104)旗下最年轻的全资子公司,始终不断突破边界,逼近技术极限,引领行业技术向前发展。作为上汽MAXUS全新一轮绿色动力型谱规划下落地的首款产品,“上汽π”以领先技术,为汽车输出澎湃的核心动力与无限可能。

 

【揭幕仪式现场合影】

通过全球最严排放法规,更绿色环保

在排放标准日益严苛的背景下,国内厂家普遍“押宝”在电动车上,而上汽大通的视野更为宽广,除了布局新能源车外,在国内普遍忽视的传统柴油技术上,它也下了很大的功夫。依托上汽集团强大的研发实力以及遍布全球的顶级供应商资源,上汽MAXUS实现全球46个国家和地区的全面布局,以前瞻视野同步最前沿动力发展,满足全球中大型车用户动力性能与可靠性需求,成为多个中大型细分市场强有力的竞争者。上汽MAXUS着眼于高效、可靠、多元的动力型谱布局,从宽体轻客市场、城市物流车市场、中大型及中型MPV市场、皮卡市场,到中大型SUV市场,同时开发应用了BEV纯电动力、率先研发并商业化运营了燃料电池动力、多种柴油动力,以及多系列汽油引擎,满足了用户多样的动力需求。

 

面向未来的环保动力趋势已经到来。基于数年前对此的预判,上汽MAXUS制定了基于中大型车的下一轮未来动力升级蓝图。“此次揭幕的‘上汽π’,是全新一轮上汽MAXUS绿色动力型谱规划下,落地的第一个产品,并且很快将在上汽MAXUS多款车型上得到应用。”上汽大通技术中心总经理郝景贤在发动机揭幕现场表示。

“上汽π”也是一款对标国际基准、针对“全球最严”国6b排放法规而正向开发、拥有澎湃动力的静音柴油发动机,其排量为2.0L,最大功率达160kW/4000rpm,峰值扭矩为480Nm/1500-2400rpm,达到国内领先、比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的水平。

 

【“上汽π”高性能柴油机】

 

 

独创八大领先技术护航,动力环保兼备

为确保发动机兼具澎湃动力输出与低碳环保优势,“上汽π”采用八大领先技术,包括采用博世2000bar高压共轨系统,并在国内首次搭配博世最新一代MD1 ECU,实现精准燃烧控制;国内首次应用国际先进的VGT+WGT两级增压技术,低速扭矩提高15%,功率提升30%;在国内柴油机上首 房押配资 次应用智能单轴连续可变涡流控制阀,减少颗粒和CO排放,降低油耗近3%;国内首次采用高低压EGR模块,有效减少NOx和颗粒物排放;采用水冷中冷器、两级可变排量机油泵、偏置曲轴技术,分离式冷却方式等,进一步提升动力及降低油耗。

 

 

 

车内噪音表现优异

环保并不止于降低排放,噪音污染也必须严防紧守,这就需要高科技的加持!一辆车的静谧性取决于车辆各种部件本身,尤其是发动机对噪音的控制。上汽MAXUS对这款发动机诸多关键零部件进行了NVH专项优化。比如,在进气歧管上集成消音器,消除气流产生的噪声;采用OAD专利减震器,减小轮系的转速波动,改善振动噪声;配备复合材料隔音罩,阻隔发动机顶部的高频噪声等。“上汽π”在保证动力输出的同时,尽可能减少自身噪音的产生,为用户打造更具品质感的安静驾乘环境。

 

发动机通过严苛的耐久测试

在品质和耐久性方面,上汽大通对“上汽π”发动机进行了严苛的测试和验证。“上汽π”发动机已完成了55台严苛的发动机子系统性能测试、80台9大类发动机台架耐久试验,并将完成130多台整车耐久和PT耐久试验,总里程累计达到650万公里。“上汽π”发动机通过大量充满挑战的测试和极限环境的考核,经过高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀极限环境下的耐久试验,展现了突出的可靠性。

 

此前,大家谈柴油机都会色变,主要是排放和噪音方面对于乘用车来说简直是噩梦。而在市场和用户高度关注的排放、动力、NVH、油耗等方面,“上汽π”发动机均达到了苛刻目标。相信未来,这款“上汽π”发动机将为全球用户带来比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的使用体验。