3月乘用车销量继续下跌12%!跌幅有所收窄 全年趋势将向上?

时间:2019-04-11 18:36:26       来源:

  4月9日,乘用车市场信息联席会发布了3月全国乘用车市场剖析报告。报告中数据显示,中国3月份狭义乘用车批发销量持续膨胀。但值得留意的是,乘用车销量的同比下跌幅度曾经有所收窄。

  受此影响,汽车整车板块个股简直全线下跌,一汽夏利、江淮汽车、北汽蓝谷、西风科技涨停,西风汽车、中国重汽、长安汽车、长城汽车、广汽集团等个股均表现不俗。

  3月乘用车销量跌幅收窄

  依据乘联会数据,中国3月份狭义乘用车批发销量178万辆,同比增加12%;广义乘用车销量174万辆,同比下滑12.1%。其中,多用处汽车销量下滑分明,同比降幅达20.2%至13万辆;SUV销量同比增加10.7%至75.2万辆;轿车销量同比下滑12%。

  截至3月份,狭义乘用车销量曾经延续第10个月呈现同比下跌。但与去年接近年末时的降幅相比,往年第一季度总体的下降趋向有所缓解。从环比数据来看,3月份48.7%的环比增速是近期最强的,反映出往年春节要素的扰动较大。

  乘用车行业全年趋向向上?

  2018年,汽车行业在阅历了28年来初次负增长,次要缘由有汽车保有率增长;经济增速和可支配支出增速放缓,汽车消费志愿有所下降;2015年置办税优惠政策自2018年完全加入,其透支效应显现;公共交通疾速开展,网约车等可替代工具一定水平下限制了汽车消费等等。

  不过,随着车企本身调理产能、终端促销去库存,销量下滑有收窄趋向,同时鼓舞汽车消费政策落地、置办税透支影响衰退、个税变革带来购车需求添加,3月汽车销售增幅的下跌已趋缓。

  西方证券剖析以为,一季度由于行业全体去库存,招致零售销量持续下滑,估计一季度行业批、零销量增速是全年低点,全年季度增速趋向向上,且批发销量增速将先于零售销量增速转正。该机构表示,依据乘用车行业历年月度零售和批发销量停止预测,估计2019 缺口配资是什么意思 年6月将看到批发销量同比增速转正,而2019年7月左右零售销量同比增速也会转正。

  国金证券以为,目前说车市见顶为时髦早,置办税政策扰动无望逐渐衰退,政策利好助力市场回暖,估计2019年销量前低后高,全年微增1.2%,到达2400万辆左右。汽车行业或将进入新时代,新品强势周期下业绩存在超额收益,整车厂需求在体系建立、模块化平台、高端化产品、电动化、全球化和自动驾驶六大范畴加大投入,塑造本身外行业内的竞争力。

  新动力汽车仍受看好

  依据乘联会的数据,依托新动力车补贴政策延续期的利好,3月新动力销量11.1万台,同比增速100.9%,而3月传统燃油车批发同比下降15.0%。一季度新动力车完成增量13.7万台,出现开门红的微弱走势。

  此前新动力补贴政策发布,2019年补贴政策从2019年3月26日起施行,2019年3月26日至2019年6月25 日为过渡期,地补取消。其中乘用车补贴退坡幅度约为 50%,不再倾向性支持高续航里程车型。

  不过,安全证券剖析以为新动力车销量在2019-2020年仍无望坚持高速增长。而据相关人士称,关于龙头车企,政策短期会形成影响,但临时看是利好,由于补贴政策是扶优扶强的战略,且新动力汽车范畴正逐步从政策驱动转为市场驱动。

  此次乘联会也表示,经调整的补贴政策对新动力车增长带来很好的增量效果,并将2019年全国新动力车销量预期上调10万台至170万台。

  增值税调降利好车市

  关于将来的车市行情,乘联会预测称,迎接五一小长假出游的4月购车、换车潮值得等待,同时由于结婚率走低,春季结婚购车等刚需不是很强。目前金融条件改善,利好乘用车消费,基建投资预期升温等要素也有利于卡车市场改善。消费购置力的加强的释放进程则较为迟缓,无望在年内平和推进乘用车市场的回暖。

  乘联会特别指出,4月1日增值税调降3个点是严重的制造业利好,估计4月乘用车批发因而会有环比改善。局部出口车和高端车型延迟宣布降低指点价钱,有利于促进消费张望心态改善。

  但另一方面,由于增值税的纳税特征和后期竞争好转的压力,车市价钱调降并不会与增值税的下降同步、同幅度,甚至局部终端车型价钱在国六排放规范施行后还要跌价,因而,乘联会建议消费者对汽车价钱下降的预期不用过高。